Mondial de Paris 2018 – Toyota RAV4 : anguleux

Après ses débuts au New York Spring Show (le marché américain étant sa priorité numéro un), le nouveau Rav4 arrive en Europe via la France et le Mondial de l’Automobile. Autrefois roi du SUV à la maison, le Japonais est devenu un outsider dans une catégorie qu'il a éliminée, éclipsée par les Qashqai, 3008 et Tiguan! Pour se venger, le Rav4 met du style et de l'hybridation.

Côté look, pas question de jouer à l'évolution timide: le RAV4 est revu en profondeur, avec un look plus sportif, plus agressif. Cette cinquième génération liée à la règle multiplie les plis de la carrosserie et des effets de style, même si elle semble visuellement chargée… et ressemble à une Lexus. La star de Toyota SUV en profite pour céder à la mode de la silhouette bicolore.

La présentation intérieure est en revanche plus simple, avec un nombre réduit de lignes et de commandes. L'intégration de l'écran tactile aurait pu être plus soignée. Le RAV4 reste à 4,60 mètres, mais l’empattement est allongé de 3 cm. La largeur augmente de 1 cm, à 1 855 mètres avec précision. Selon Toyota, ces dimensions légèrement accrues profitent à l'habitabilité et au volume de chargement, mais la marque ne fournit pas encore de valeurs précises. On sait juste que la modularité est "très étudiée", avec par exemple un coffre à double fond.

Le RAV4 adopte la nouvelle plate-forme mondiale de Toyota, la TNGA, déjà utilisée par la Prius, le C-HR et la nouvelle Auris. Il semble plus dynamique grâce à un centre de gravité abaissé, une structure de carrosserie plus rigide et une meilleure répartition des masses.

Vous pouvez imaginer, sous le capot, la priorité à l'hybride. Les clients hexagonaux devront se diriger vers l’unité essence-électricité avec le bloc 2.5. La puissance cumulée est pour le moment inconnue, elle devrait tourner autour de 200 ch comme sur le modèle actuel.

Il y aura quelque chose de nouveau dans la version à quatre roues motrices: les roues arrière seront entraînées par un deuxième moteur électrique, qui tirera de l'énergie du système hybride, une nouvelle façon d'économiser du carburant.