Test Forza Horizon 4, la clef des champs anglaise



Difficile d’améliorer un concept gourmand en énergie sur du matériel en évolution (Xbox One S puis One X) tout en permettant à un jeu d’être utilisable sur la première Xbox One vendue il ya cinq ans. C'est le défi de Forza Horizon et de son monde ouvert sans temps de chargement.

Une finition impeccable comme toujours

Et c’est vrai que Forza Horizon 4 continue d’utiliser le rouleau compresseur technologique. Quatre saisons qui se succèdent, plus de 450 voitures parfaitement modelées, avec leur comportement réaliste mais pas trop (FH4 reste très arcade), des sons parfaits et de beaux effets graphiques.

La carte reste donc d'une taille comparable à celle de FH3 qui était elle-même plus variée (montagne, désert, forêt tropicale, plage) en exportant en Australie que la belle Angleterre au menu de cet épisode. Joli mais répétitif.

Le niveau de plaisir de conduite est l’horizon Forza, à savoir que les voitures ont un comportement raisonnablement réaliste et ultra contrôlable à la base, une arcade arrosée pour tout ce qui est des sauts, une tenue de route à la limite et une tenue de route sous la pluie / la terre / etc. peut contrôler une glisse dans la boue à 300 km / h à Chiron et c’est pourquoi nous nous amusons à Horizon. La simulation n'est pas vendue à cet étage.

L'Angleterre, ultime foyer de l'automobile

Le studio qui développe Forza Horizon est anglais, c’était probablement une bonne première raison de choisir l’Angleterre. Le pays est bien choisi pour illustrer un jeu de quatre saisons car, aux dernières nouvelles, nous vivons réellement les quatre saisons tant visuellement que pour le revêtement qui passe sous nos précieuses enveloppes. La plupart des taquineries diront qu'il n'y a pas d'été, mais ce ne sont que des taquineries, elles reviennent sous le soleil de leur Bretagne par exemple.

L'Angleterre est également le pays dominant dans le rêve automobile. Le pays de la concurrence, le seul capable de fabriquer tout ou partie de la F1. Quel fabricant n'a pas utilisé Lotus pour améliorer ses produits? Quelle couleur de pays est plus classique que le green racing britannique?

Qui est responsable des premières voitures Ford GT qui ont remporté les 24 Heures du Mans? Où sont nés les AC Cobra? Qui a osé certifier Ariel Atom et autres Caterham Seven? TVR? Qui a acheté des dizaines de roadsters avant que la meilleure vente ne soit une copie d'un roadster anglais typique? Où est née la McLaren F1 road?

Je m'égare, mais si l'Angleterre est un excellent choix théorique, dans la pratique, elle ne montre rien de spécial car elle n'est pas exploitée dans le jeu sans cadre historique, ni dans le gameplay qui aurait pu faire revenir des races connues ou profiter du relief de la pays (falaises, plages, montagnes, c ridiculement petites routes, etc.) au lieu de cette carte un peu monotone. Faux départ, alors.

Quatre saisons, concerto à pistons

Toujours aussi agréable à piloter, avec un monde en réseau toujours intéressant qui permet de continuer les courses avec des inconnus, des amis ou tout simplement en solo.

La technique est des kilomètres en avance sur les concurrents du genre (The Crew 2, coucou). L'absence de véritable histoire est un avantage (fini le bavardage pour l'adolescence), mais il décolle toujours.

Forza Horizon 4 brille de mille feux, mais ne mettez pas le crochet droit que nous espérons, du moins n’est pas perdu dans les méandres du succès. Nous voudrions simplement plus de nouveautés que les saisons, les danses des pilotes qui gagnent (mon dieu, cette mode …) et même si le Forzathon organise des événements parmi les 72 autres personnes qui jouent sur la même carte partagée que vous êtes un bel exploit, on finit par se fatiguer un peu.

Il manque l'idée de génie qui nous électraserait tous au fond du cœur, mais nous ne prêtons même pas attention à l'excellence du plat auquel nous sommes habitués comme nous y sommes habitués. Sans reproche, le plaisir des défis partagés avec des amis non connectés, le monde s'est ouvert à 72, tout cela fonctionne très bien et on redémarre la console sans pouvoir l'expliquer à se noyer dans cette excellence alors qu'on demande encore une fois à se faire servir de cette famille de plats qui n’a pas d’égal ailleurs.

Je retourne là-bas pour le moment. J'ai un défi concurrent à dépasser et à voir si de nouvelles épreuves spéciales ne sont pas encore apparues.

Caradisiac aimait

  • Longue vie à la 2CV Citroën! (modifiable jusqu'à 700 + CV)
  • La variété des voitures disponibles et les modifications qui peuvent être apportées sont indépendantes de tout autre jeu … sauf le jumeau Forza Motorsport, le roi de la piste
  • Saisons à évolution lente (4 saisons par mois) avec championnats et récompenses saisonnières
  • Et en même temps, au début du jeu, vous passerez toutes les saisons condensées dans les premières courses qui vous feront découvrir la portée du jeu.
  • 1080p à 60 ips et 4K à 30 ips, Forza Horizon reste beau et techniquement
  • Les murs sont finalement détruits sur notre chemin, enfin!
  • Clins d’œil aux vieilles gloires des jeux vidéo automatiques sous la forme d’événements spécifiques (rallye sega, sur piste, super off-road, PGR, etc.)
  • La carte est en permanence dans un "monde partagé" sans collisions et nous pouvons facilement avancer en mode solo sans vous soucier des autres ou coop sans perdre de temps, elle est fluide et sans contraintes
  • Une tonne de défis, des dizaines d'heures de jeu

Caradisiac n'a pas aimé

  • Pour un jeu où tu roules sur la carte sans jamais un seul chargement, ceux que nous suivons lorsque nous commençons les courses deviennent vraiment difficiles
  • Forza Horizon 4 ne se mouille pas trop et s'il joue le "monsieur plus" contre la concurrence, il ne crée pas le fossé contre le numéro 3
  • Les décorations / la carte anglaise sont beaucoup plus monotones que le FH3 d’Australie
  • La météo n’influence pas vraiment le traitement des saisons automne, printemps, été



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