En 2021, tous les véhicules électriques feront du bruit pour protéger les piétons

Parce qu’elles sont silencieuses et donc considérées comme dangereuses pour les piétons et les cyclistes, les voitures électriques devront installer un système d’alerte sonore (AVAS) d’ici 2021.

Les retours sont unanimes: après une première expérience de conduite d'une voiture électrique, la première remarque émise par la majorité des utilisateurs concerne le côté silencieux de la machine. Pendant des décennies, le rugissement des moteurs thermiques a continué d'alimenter le son de nos villes et de nos campagnes. Un temps loin d'être terminé, mais progressivement remplacé par une nouvelle ère, celle de l'électricité.

19 km / h ou moins = bruit artificiel

Si les quatre roues à émission zéro ont l’avantage d’émettre presque pas de bruit en conduisant, pour le plus grand plaisir des conducteurs, ce point fort sur le papier se transforme en un point faible aux yeux de l’Union européenne. Parce que la sécurité des piétons et des cyclistes en souffre inévitablement, compte tenu de la discrétion des produits électriques. La vigilance est donc de mise, au risque de provoquer un accident.

Pour faire face à ce danger croissant, l'Union européenne a pris des mesures énergiques: toutes les voitures électriques, qu'elles soient neuves ou sur le marché, seront dotées d'un système d'alerte d'ici 2021. Acoustique des véhicules (AVAS, système d'alerte acoustique du véhicule). En bref, ce dernier est similaire à un bruit artificiel qui s’engagera lorsque la vitesse tombera en dessous de 19 km / h, comme indiqué par la BBC.

Jusqu'à 75 décibels

Le rapport européen – publié en 2017, mais dont les mesures sont entrées en vigueur le 1er juillet 2019 – précise en outre que le son en question ne devrait pas dépasser 75 décibels, c'est-à-dire la pollution sonore moyenne d'un aspirateur. Cela devrait créer de nouveaux environnements sonores au sein de nos villes, pour plus de sécurité pour les piétons et les cyclistes.