Panasonic au secours de la Tesla Model 3

Panasonic, le seul fournisseur de batteries et de cellules de Tesla, s'est engagé à aider Tesla à améliorer la production du modèle 3. La mise en place de trois lignes de production supplémentaires prévues pour la fin de l'année sera avancée le plus rapidement possible.

Nous en savons un peu plus sur "l'enfer de la production"- Elon Musk, PDG de Tesla – qui touche le Model 3. Une partie du problème proviendrait de la production de batteries dans la Tesla Gigafactory au Nevada. Dans une interview avec nos collègues de Bloomberg, Yoshio Ito, directeur de la division automobile de Panasonic "le goulot d'étranglement sur la production du modèle 3 avait été causé par les batteries".

Même constat d'Elon Musk qui, à un point trimestriel en novembre 2017, a déclaré que le retard dans la production du modèle 3 provenait de la chaîne de montage dédiée à l'ensachage, tâche réalisée par un sous-traitant devenu défectueux.

Panasonic a donc été invité à mettre en place dès que possible de nouvelles lignes de production. En effet, le seul fournisseur de batteries et de cellules avait proposé d'ajouter trois lignes supplémentaires de production de batteries. Ces derniers devaient entrer en service avant la fin de l'année. Enfin, le constructeur japonais fait tout son possible pour accélérer son démarrage.

Néanmoins, on se pose la question de la capacité de Panasonic à produire des cellules et des batteries en temps utile, sachant que le Japon est également le fournisseur de Toyota et de Volkswagen.

Au total, Gigafactory disposera de 13 lignes de production de batteries d’une capacité combinée de 35 GWh.

Selon Yoshio Ito, Tesla a prévu de réserver 30% de la capacité de Gigafactory pour la production de Powerwall, ces batteries de stockage à usage domestique. Mais compte tenu de la forte demande de voitures électriques, la Gigafactory est utilisée à 100% pour leur fabrication.

Au deuxième trimestre de cette année, Tesla a produit 53 339 véhicules électriques et livré 40 740 véhicules électriques. La cible fixée par Elon Musk est de 10 000 véhicules par semaine en 2019.